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De son nom complet Thanh Pho Ho Chi Minh, cette mégalopole est définitivement la locomotive du Viêtnam, concentrant une activité économique débordante, des constructions ambitieuses, une réussite arrogante, tout en conservant soigneusement le charme de ses traditions et arborant les monuments variés et majestueux de son histoire. Influencée par 95 années de présence française, elle fut surnommée le « Paris de l’Extrême-Orient », cependant son identité est belle et bien unique, et ce n’est pas aux échecs que l’on joue dans les ruelles traditionnelles, mais au Mah-Jong.
Située au sud du Viêtnam, à 1730 km de la capitale Hanoi, Hô Chi Minh-Ville est le chef-lieu de la province et se développe sur la rive droite de la rivière Saigon. Densément peuplée quoique la moitié de sa surface soit occupée par des cultures et des zones industrielles, la ville compte plus de neuf millions d’habitants et s’étale sur plus de 2 000 km². Le réseau de bus est très complet au sein de la ville, mais l’on peut également y circuler en pousse-pousse, en taxi (nombreux eux aussi), en moto-taxi, ou encore à l’avenir en métro et tramway (prévu en 2017). Hô Chi Minh-Ville est desservie par un aéroport international et à l’horizon 2020, un second sera construit. Elle constitue également le terminal de nombreuses lignes de chemin de fer du pays et compte deux grandes gares en son centre ainsi que plusieurs plus petites. En outre, des itinéraires de cars la relient aux autres villes du pays.
La ville est le moteur économique et industriel du Viêtnam avec quinze parcs industriels et zones franches d’exportation. Les centaines de milliers d’entreprises qui y sont implantées évoluent dans le domaine de la haute technologie, de l’électronique et des procédés industriels, mais également dans la production de matériaux de construction et de machines agricoles. La ville développe également le secteur des services et des projets immobiliers. Le port de la ville représente à lui seul un tiers du fret national. L’agriculture ainsi que le tourisme participent bien évidemment eux aussi à cette économie florissante.
À l’origine ville-comptoir fondée par les Chinois au 17e siècle, Saigon a profité des exportations croissantes de riz jusqu’à devenir la capitale économique et plus grande cité d’Indochine. Ville coloniale, son nom change en 1976 pour celui d’Hô Chi Minh, Saigon restant associé à son seul port. On peut retrouver ce passé dans les monuments de la ville. Ainsi la présence fut française avec la cathédrale néo-romaine de Notre-Dame ou la Grande Poste dont Gustave Eiffel, père de la tour éponyme, conçu la structure. L'empreinte de la communauté chinoise apparaît avec la pagode de l’Empereur de Jade ou encore le changement de gouvernance avec le Palais de la Réunification, qui abritait les présidents de la République du Viêtnam et où se déroula la passation de pouvoir lors de la réunification du pays. L’atmosphère de cette ville a inspiré bien des artistes et abrita par exemple l’histoire d’amour retranscrite dans le fameux roman l’Amant de Marguerite Duras, bien qu’aujourd’hui le calme se soit en partie évaporé dans la circulation vrombissante et l’ébullition de la modernité. Parmi ses évènements marquants, le festival le plus important du pays, le TET célèbre la nouvelle lune et s’y déroule en février.
On trouve à Hô Chi Minh-Ville toute l’offre commerciale et de loisir des grandes mégalopoles. Si la modernité et les centres commerciaux sont partout, les marchés traditionnels se retrouvent encore aux quatre coins de la ville avec leur gastronomie et leurs fleurs, et le vieux quartier Hanoi vous propose la bière Bai Hoi servie dans les bars typiques et populaires. Il est recommandé d’assister à un spectacle traditionnel de théâtre comme celui des marionnettes Mua Roi Nuos par exemple, ayant la particularité de se dérouler dans l’eau. La ville possède un artisanat raffiné, notamment avec ses textiles sur mesure en soie réalisés en quelques heures seulement. Une excursion originale et immanquable vous fait emprunter les tunnels de Cu Chi, un réseau de circulation sous-terrain construit durant la guerre, et naviguer sur le Mékong en bateau, pour découvrir rizières et maisons flottantes.